修补齿轮泵表面损伤的方法

一、齿轮泵的常见问题及处理
　　1、声音异常。原因：（1）联轴节偏心大或润滑不良。（2）电动机故障。（3）减速机异常。（4）轴封处安装不良。（5）轴变形或磨损。处理方法：（1）找正或充填润滑脂。（2）检查电动机。（3）检查轴承和齿轮。（4）检查轴封。（5）停车解体检查。
　　2、泵不能排料。原因：（1）旋转方向相反。（2）吸入或排出阀关闭。（3）入口无料或压力过低。（4）粘度过高，泵无法咬料。处理方法：（1）确认旋转方向。（2）确认阀门是否关闭。（3）检查阀门和压力表。（4）检查液体粘度，以低速运转时按转速比例的流量是否出现，若有流量，则流入不足。
　　3、电流过大。原因：（1）出口压力过高。（2）熔体粘度过大。（3）轴封装配不良。（4）轴或轴承磨损。（5）电动机故障。处理方法：（1）检查下游设备及管线。（2）检验粘度。（3）检查轴封，适当调整。（4）停车后检查，用手盘车是否过重。（5）检查电动机。
　　4、泵流量不足。原因：（1）吸入或排出阀关闭。（2）入口压力低。（3）出口管线堵塞。（4）填料箱泄漏。（5）转速过低。处理方法：（1）确认阀门是否关闭。（2）检查阀门是否打开。（3）确认排出量是否正常。（4）紧固，大量泄露漏影响生产时，应停止运转，拆卸检查。（5）检查泵轴实际转速。
　　二、修补齿轮泵表面的方法
　　近年来表面粘涂技术在我国设备维修中了广泛的应用，适用于各种材质的零件和设备的修补。其工作原理是将加入二硫化钼，金属粉末，陶瓷粉末和纤维等填料的胶粘剂，直接涂敷于材料或零件表面，使之具有，耐蚀等功能，主要用于表面和   。它的工艺简单，方便灵活，   ，不需要专门设备，只需将配好的胶涂敷于清理好的零件表面，待固化后进行修整即可，常在室温下操作，不会使零件产生热功当量影响和变形等。
　　齿轮泵粘涂工艺虽然比较简单，但实际施工要求却是相当严格的，仅凭选择好的胶粘剂，不   能获得高的粘涂强度。既要选择合适的胶粘剂，还要严格地按照正确的工艺方法进行粘涂合适的胶粘剂，还要严格地按照正确的工艺方法理行粘涂才能获得满意的粘涂效果。
　　1、涂敷：用修补剂在先在粘修表面上薄涂一层，反复刮擦使之与零件充分浸润，然后均匀涂至规定尺寸，并留出精加工余量。涂敷中尽可能朝一个方向移动，往复涂敷会将空气包裹于胶内形成气泡或气孔。
　　2、预加工用细砂纸磨成   沟槽网状，露出基体本色。
　　3、   后清洗及活化处理用丙酮或专门清洗剂进行。然后用喷砂，火焰或化学方法处理，提高表面活性。
　　4、修整，清理或后加工进行精镗或用什锦锉，细砂纸，油石将粘修面精加工至所需尺寸
　　5、固化用涂有脱模剂在钢板压在工作上，一般室温固化需24小时，加温固化（约80℃）需2-3小时。
　　6、初清洗零件表面   不能有油脂、水、锈迹、尘土等。应先用汽油，柴油或煤油粗洗，   后用丙酮清洗。
　　7、配制修补剂：修补剂在使用时要严格按规定的比例将本剂和固化剂充分混合，以颜色一致为好，并在规定的时间内用完，随用随配。
　　三、齿轮泵机械密封失效的原因
　　齿轮泵机械密封种类繁多，型号各异，但泄漏点主要有五处：密封端盖与齿轮泵体间的密封、轴套与轴间的密封、对静环与静环座间的密封、动、静环间密封及动环与轴套间的密封。
　　1、安装静试时泄漏
　　机械密封安装调试好后，一般要进行静试，观察泄漏量。如泄漏量较小，多为动环或静环密封圈存在问题；泄漏量较大时，则表明动，静环摩擦副间存在问题。在初步观察泄漏量，判断泄漏部位的基础上，再手动盘车观察，若泄漏量无明显变化则静，动环密封圈有问题；如盘车时泄漏量有明显变化则可断定是动，静环摩擦副存在问题；如泄漏介质沿轴向喷射，则动环密封圈存在问题居多，泄漏介质向四周喷射或从水冷却孔中漏出，则多为静环密封圈失效。此外，泄漏通道也可同时存在，但一般有主次区别，只要观察细致，熟悉结构，   能正确判断。
　　2、试运转时出现的泄漏。齿轮泵用机械密封经过静试后，运转时高速旋转产生的离心力，会介质的泄漏。因此，试运转时机械密封泄漏在排除轴间及端盖密封失效后，基本上都是由于动，静环摩擦副受破坏所致。引起密封失效的因素主要有：
　　（1）操作中，因抽空，气蚀，憋压等异常现象，引起较大的轴向力，使动，静环接触面分离。（2）动环密封圈过紧，弹簧无法调整动环的轴向浮动量。（3）静环密封圈过松，当动环轴向浮动时，静环脱离静环座。（4）对安装机械密封时压缩量过大，导致摩擦副端面严重磨损，擦伤。（5）设计选型有误，密封端面比压偏低或密封材质冷缩性较大等。（6）工作介质中有颗粒状物质，运转中进人摩擦副，探伤动，静环密封端面。上述现象在试运转中经常出现，有时可以通过适当调整静环座等予以，但多数需要重新拆装，   换密封。