常见的油泵有哪几类

一、油泵的安装方法
　　1、安装顺序：（1）将机组放在埋有地脚螺栓的基础上，在底座与基础之间，用成对的楔垫用校正用。（2）松开联轴大，用水平仪分别放在泵轴和底座上，通过调整楔垫，校正机组水平，适当拧紧地脚螺栓，以防走动。（3）校正泵轴和电机轴的同心度，在联轴大路外圆上，允许偏差0.1毫米；两联轴器平面的间隙应2～4毫米，间隙要均匀，允差0.3毫米。（4）在接好管路及确定电动机转动方向后，再接上联轴器，并再校核一遍轴的同心度。（5）在机组实际试运行2～3小时后，作   后检查，如无不良现象，则认为安装合格。（6）在安装过程中，为防止杂物落入机器内，机组的所有孔眼均应盖好。（7）为防止管线中杂物进入泵内，对新安装的管线，在泵胶应装设过滤器，其截面应大于吸入管截面的2～3倍。
　　2、安装说明：（1）油泵安装的好坏，对泵的平稳运行和使用寿命有很重要的影响，所以安装校正工作   仔细地进行，不得草率行事。（2）吸入和排出管路应该有支架。泵不允许承受管路的负荷。（3）安装泵的地点应足够宽敞，以方便检修工作。（4）泵吸入管的安装高度、长度和管径应满足计算值，力求简短，减少不   的损失（如弯头等），并泵在工作时，不超过其允许汽蚀余量。
　　二、油泵的分类
　　1、喷油型
　　喷油泵主要用在的汽车柴油机上，喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是柴油机的低速运转和对   高转速的限制，喷射量与转速之间保持   关系的部件。而喷油泵则是柴油机   重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。
　　2、自吸油型
　　启动前先在泵壳内灌满水（或泵壳内自身存有水）。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳，这时入口形成真空，使进水逆止门打开，吸入管内的空气进入泵内，并经叶轮槽道到达外缘。然后与右回水孔流来的水汇合，顺着蜗壳流动。由于液体在蜗壳内不断冲击叶栅，就同空气强烈搅拌混合，生成气水混合物，并不断地流动致使气水不能分离。混合物在蜗壳出口被隔舌剥离，沿短管进入分离室。在分离室内空气被分离出来，由出口管排掉，而水仍经左右回水孔流向叶轮外缘，并与吸入管空气相混合。如此反复循环，逐渐将吸入管路中的空气排尽，使水进入泵内，完成自吸过程。
　　三、油泵磨损   的方法
　　油泵在使用一段时间后，有时会出现一些小问题，虽然不影响生产，但是油泵的工作效率会明显下降，这小问题如不解决必会导致油泵的不能运转或报废。在这说一下油泵的主动轴与衬套磨损后，出现的一些故障及解决方法。主轴衬套磨损会出现其配合间隙增大，会使泵内压力减小，油泵出油量会变小。我们可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要   换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。用些方法可   油泵磨损。
　　四、油泵的正确设计
　　油泵的制作和加工材质选用是高温工业泵选型中非常重要的。油泵常用来输送高腐蚀性、磨蚀性或易变性流体。泵壳、轴和轴承材质   先要与泵送液体相匹配。当外考虑高温时，油泵的设计变得   加复杂，甚至需要考虑各种不同材料的热膨胀性。油泵在使用中需要考虑不同的质量因素，在才能中发挥重要的价值和性能，能够在行业中发挥重要的作用。
　　油泵的预热是   的，它可以避免高温冲击使部件损坏。当油泵送流体温度高于150℃时推荐预热。当使用机械密封时，油泵需预热到操作温度差的30℃之内，以防止伤害密封面。夹套型泵可通过蒸汽、热媒及电加热方式来预热。粘度是流体流动的阻力，高粘度工况的   个问题是如何使流体进泵。油泵   转得很慢以使流体进入未啮合齿间空穴，这个空穴形成吸力将流体吸入泵中。间隙越紧，油泵的内密封性越好，吸力越强。