导热油泵运用中的常见误区

要装好导热油泵联轴器外的防护罩。好多厂家为了安装时的一时方便，干脆不装防护罩。由于导热油泵属于高速泵，运转不叫快，一旦出现卡泵现象，联轴器容易被卡碎，造成意外事故。

一.设备进油管路时，水平段水平或向上翘 

　　这样做会使进油管内调集空气，降低油管和常州wry热油泵的真空度，使导热油泵吸油扬程降低，出油量减少。正确的做法是：其水平段应向油源方向稍有倾斜，不应水平，   不得向上翘起。 
二.进油管路上用的弯头多 
　　如果在进油管路上用的弯头多，会增加部分油流阻力。并且弯头应在垂直方向转弯，不允许在水平方向转弯，防止调集空气。 
三. WRY热油泵进油口与弯头直接相连 
　　这样会使油流始末弯头进入叶轮时分布不均。当进油管直径大于武研热油泵进油口时，应设备偏疼变径管。偏疼变径管平面部分要装在上面，斜面部分装在下面。否则调集空气，出油量减少或抽不上油，并有撞击声等。若进油管与导热油泵进油口直径持平常，应在导热油泵进油口和弯头之间加一贯管，直管长度不得小于油管直径的2～3倍。 
四.装有底阀的进油管下一节不是垂直的 
　　如这样设备，阀门不能自行关闭，构成漏油。正确设备方法是：装有底阀的进油管，下一节棒是垂直的。如因地形条件束缚不能垂直设备，则油管轴线与水平面夹角应在60°以上。 
五.出油管口在出油池正常油位以上 
    如果出油口在出油池正常油位以上，虽增加了导热油泵扬程，但减少了流量。如因地形条件所限，出油口有要高出出油池油位，则应在管口加装弯头和短管，使油管变成虹吸式，降低出油口高度。
六.进油管的进油口方位不对 
　　（1）进油管的进油口离进油池底和池壁距离小于进油口直径。如果池底有泥沙等污物时，进油口离池底的距离小于直径的1.5倍时，会构成抽油时进油不畅或吸进泥沙杂物，堵塞进油口。 
　　（2）进油管的进油口入油不足时，这样会引起进油管周围油面发作漩涡，影响进油，减少出油量。正确的安装方法是：中小型导热油泵入油不得小于300～600mm，大型常州武研热油泵不得小于600～1000mm。

提前高度重视，避免因导热油泵产生事故.
  近日来由于导热油泵铸钢原材料价格不断上调，一些不正规私营厂家为减少导热油泵的生产成本，开始拿铸铁叶轮谎称是铸钢叶轮或说是球墨铸铁叶轮来代替导热油泵上面   的铸钢叶轮或球墨铸铁叶轮。由于生铁叶轮的任性很差，材质比较脆而且不，导热油泵在正常运转中一旦遇到杂质卡死或者泵体无意间遇冷就会有发生爆炸的危险，所以提醒广大客户朋友在采购导热油泵是要事先严格考察和约定生产厂家，避免事故的发生。
  现在生产的导热油炉一般都配有两台导热油泵，一备一用。在日常生产过程中经常会遇到导热油泵交替使用的情况，提醒大家在开启备用泵时要等到备用泵运转正常后，慢慢开启备用泵阀门，将在线泵出口阀关至1/3处。待备用导热油泵压力、流量稳定后方可关闭在线泵。在开启备用导热油泵时，进出口阀门要求同步打开，否则会由于导热油泵   压力的升高，而出口管路不流畅，从而引发高位槽喷油事故。

避免在检修导热油泵时由于发生导热油泄漏，泄漏的导热油受反应器的热源影响着火、燃烧。