螺杆泵采油技术磨损及优点

磨损一般分为磨粒磨损、腐蚀磨损、疲劳磨损、粘着磨损以及摩擦磨损等，磨损程度主要取决于设备材料的性能、法向压力以及滑动速度等，一般磨粒磨损和摩擦磨损较为严重。下面主要对杆管磨损和磨损井方面的问题及原因进行分析。

(1)杆管磨损方面的问题及原因

杆管是螺杆泵运行过程中   容易出现磨损的部位，究其原因主要有以下两点：一是油管弯曲导致杆管磨损，在钻井中，如果井身的弯曲曲率半径较小，会造成井筒弯曲，因其形似“狗腿”，所以称之为“狗腿”弯曲，进而导致油管弯曲；此外，螺杆泵井如果采用的支撑卡瓦，也会导致油管弯曲。二是由于离心惯性力作用引起的杆管磨损，在旋转过程中，杆柱的弯曲挠度如果达到其和油管的径向间隙时，会产生摩擦磨损；转速和扶正器间距对弯矩会产生影响，转速与扶正器间距与弯矩成正比，即当转速较高且扶正器安装较少时，弯矩会增加，杆管的磨损几率也会随着弯矩的增加而增加。

(2)磨损井方面的问题及原因

①磨损部位：通常情况下，螺杆泵井的磨损部位在中下部，其磨损率在80%以上，磨损部位越向下，磨损程度越严重；②转速角度：当转速速率过高时，可能会加强螺杆泵井的磨损程度。③磨损角度：由于抽油杆位于油管壁上，所以油管壁有一侧会存在磨损情况，此外，井杆在转动时会与管壁产生摩擦，管壁内部也会受到磨损，其杆箍位置会出现严重的磨损。

齿轮泵是用量   大的泵。其优点是结构简单紧凑、转速高、体积小、重量轻、自吸性能好、维护检修方便、成本低。但缺点是流量和压力脉动大。噪声较高(内啮合齿轮泵噪声较低)、不能变量、产品系列的排量范围较小，从而使用范围受到   限制。目前齿轮泵的流量范围是2．5～200L／min。压力范围是1～32MPa，转速范围是1300～4000r／min，个别用于飞机上的齿轮泵转速可达8000r／min。容积效率为0．88～0．99，总效率为0．78～0．92。