高粘度齿轮泵的气穴与气蚀

气穴与气蚀通常起因于进液管阻塞、排液速度过快、压力过低而使溶于液体中的空气大量分离(当局部压力低于液体的空气分离压时)或汽化(当局部压力低于液体的饱和蒸汽压时)。齿轮泵在入口低压区形成的微小气泡随着泵的旋转带入高压区时，被压破，对泵产生破坏作用。

这种作用类似于爆炸，它从泵内部金属表面上剥蚀或击落一些小颗粒，金属零件发生氧化腐蚀，还会产生强烈的液压冲击和噪声，缩短管道的使用寿命，使系统的工作性能恶化。

气穴发生在液流的低压区，气蚀发生在高压区，当液体不能   充满泵内空间时就会产生气穴。高粘度齿轮泵所输送的液体的粘度较大，为克服液体流动阻力所消耗的压力比常规的液压齿轮泵大得多，因而较易发生气蚀现象。高粘度齿轮泵中的气穴与气蚀现象主要决定于泵的吸液高度、吸液速度及管路中的压力损失，因此泵的吸液高度、转速和吸液管道的直径均应限制在合理范围内。

不平衡的径向力

迄今为止，齿轮泵的寿命还远远达不到设计要求，主要原因是齿轮泵的不平衡径向力较大，使得作用在齿轮轴及轴承上的负载较大，轴承过早发生损坏，成为缩短轴承及轴的工作寿命的主要因素。因此，如何减少齿轮泵的径向力、提高轴颈及轴承的承载能力，一直是提高高粘度齿轮泵的性能及其使用寿命的一个重要研究课题。缩小输出油口，提高轴承材料性能、改进轴承结构设计、   润滑条件，采用弹性联轴器，禁止通过齿轮、皮带轮直接驱动齿轮泵，都是使齿轮泵轴承不受或免受外来径向力的措施。