一、导热油泵泵头的装配的过程
装配好一台导热油泵安装过程及顺序是 重要的,野蛮操作会直接影响导热油泵的产品质量及本身的使用寿命。导热油泵分为铸钢型导热油泵、水冷式导热油泵和不锈钢型导热油泵、已经立式导热油泵,其装配顺序大致相同。具体步骤如下:
1、到配件仓库领取装配导热油泵需要的所需配件。2、加热清洗机,将所有导热油泵泵体、叶轮、轴承体、泵盖、压盖、轴进行清洗,联轴器,橡胶骨架密封一片,碳纤维密封三片,动力密封一片,铝垫一个备用。3、从清洗机取出导热油泵配件按顺序拿干净的棉纱擦拭干净,摆放到装泵操作台上,准备装配。4、将卡簧顺着轴锁母端套在泵轴上并把卡簧卡在密封压盖后的 道卡簧槽,接着将 片轴承注上黄油装到泵的轴承体,排轴承时轴承位置 要和轴承体位置摆正,用橡胶棒将轴承排入紧挨着泵联这头的轴承体轴承位内。将轴承体树立从主轴的另一头装入 片轴承,将卡簧卡死不要用力过猛,以免损坏轴承。5、将装好轴承的主轴装在轴承体内。6、将轴承压盖内用橡胶棒排入一个橡胶骨架密封注意密封的平面向下,用螺栓把拍好密封的压盖固定在轴承体小头一端拧紧螺栓。把联轴器装在压盖这头同时把键固定好。7、将泵盖小头向上排入三片碳纤维填料密封不要过紧。再经泵盖翻转过来把一片动力密封平面向上排好。8、将装好密封的泵盖和轴承体连接拧紧螺丝,把叶轮用锁母固定好。9、将准备好的铝垫放入泵体内,把装好的整个叶轮总成装入泵体内,把螺丝拧紧。10、一个小流量的导热油泵泵头装配完成。
二、导热油泵的维护保养需留意的地方
导热油泵宜在低于30%设计流量下连续运转,如果 在该条件下运转,则应在出口装旁通管,且使流量达到上述 小值以上。
多齿轮式采用三个或三个以上的齿轮构成多齿轮式泵,从动齿轮均匀地分布于主动齿轮的周围,可使这类泵多种排量,各排量既可分流输出,以分别驱动不同的执行机构,也可以合流输出大排量,实现工作机构的运动。导热油泵的壳体或前后端盖上开有相应的几个进油口与出油口,分别和吸油管及排油管相连接。
这种导热油泵除了能获得多种输出排量外,另有一个显著的优点是:由于各吸、排油口对称布置,且从动齿轮均匀分布,使液压力及啮合力达到平衡,从而减少了泵轴、轴承的负荷,提高了导热油泵的使用寿命。但这种导热油泵的配油装置比常规的两齿轮式的齿轮泵复杂,特别是带内齿轮的齿轮泵中内齿轮的设计、加工较为困难,这些问题仍有待进一步的研究。
经常检查地脚螺栓的松地情况,导热油泵的泵壳温度与入口温度是否一致,出口压力表的波动情况和泵的振动情况。
注意导热油泵运行有无杂音,如发现导常状态时,应及时处理。停机:切断电源。将导热油泵内液体放空,清洗且应定期把叶轮旋转180°,以防止轴变形,直到油泵 冷却为止。
输送介质传到导热油泵的泵盖和轴承上的热量,由泵盖和轴承座的表面散热,使轴承座的温度适应于轴密封性能的温度。因此选择导热油泵的安装位置时,要使泵盖和轴承座的热量便于扩散,不出现任何蓄热现象。导热油泵能够在输送介质中产生 的控制,按照 的技术工艺进行控制,在实际使用中没有 的异常现象,使用的使用效率。导热油泵及时检查轴承油位情况,发现油少及时添加。
三、高温导热油泵的故障排除
吸入空气是高温导热油泵的常见故障,以下介绍排除吸入空气故障的方法。
1、高温导热油泵对泵轴一般采用骨架式油封进行密封。若卡紧唇部的弹簧脱落,或将油封装反,或其唇部被拉伤、老化,都将使油封后端经常处于负压状态而吸入空气,一般可 换新油封予以解决。
2、吸油滤油器被污物堵塞或其容量过小,导致吸油阻力增加而吸入空气。另外,进、出油口的口径较大也有可能带入空气。此时,可清洗滤油器,或选取较大容量、且进出口径适当的滤油器。如此,高温导热油泵不但能防止吸入空气,还能防止产生噪声。
3、高温导热油泵的泵体与两侧端盖为直接接触的硬密封,若接触面的平面度达不到规定要求,则泵在工作时容易吸入空气。同样,泵的端盖与压盖之间也为直接接触,空气也容易侵入。若压盖为塑料制品,由于其损坏或因温度变化而变形,也会使密封不严而进入空气。排除这种故障的方法是:当泵体或泵盖的平面度达不到规定的要求时,可以在平板上用金钢砂按字形路线来回研磨,也可以在平面磨床上磨削,使其平面度不超过5μm,并需要其平面与孔的垂直度要求,对于泵盖与压盖处的泄漏,可采用涂敷环氧树脂等胶粘剂进行密封。
4、导热油泵的安装位置距油面太高,特别是在泵转速降低时,因不能泵吸油腔有 的真空度造成吸油不足而吸入空气。此时应调整泵与油面的相对高度,使其满足规定的要求。
5、油箱内油量不够,或吸油管口未插至油面以下,泵便会吸入空气,此时应往油箱内补充油液至油标线。若回油管口露出油面,有时也会因系统内瞬间负压而使空气反灌进入系统,所以回油管口一般也应插至油面以下。